Azo so ayeke sara kua ti lekengo akota cylindre .
Guangzhou Chaotian Construction Machinery Equipment Co.,Ltd a mû tele ti lo ti mû na azo ti lekengo da ti ala akota ye ti nzoni, akota ye ti kusala teti aclient ti sese kue,so abungbi aye nde nde tongana a-excavatrice, a-bulldozer, a-chargeur, etc. compagnie, Chaotian Machinery alingbi ti mû na mo ambeni ye so a leke ni nde ndali ti mo.
Ngbanga ti nyen ti soro e .
Assurance ti nzoni ni
E yeke zia lakue nzoni ti aye na kozo ndo. Na lege ti akode ti lekengo na ye so ayeke na lege ni nga na ngangu bango ndo na ndo ti nzoni ti aye, aye so e yeke sara ayeke sara si a ninga nga zo alingbi ti zia bê na lo, na a yeke mû maboko na mo ti sara kua nzoni na yâ ti akua ti mo ti ingénieur.
Position ti marché
A yeke na yâ ti akota ndokua ti dengo buze, so ayeke sara kua na azo so ayeke sara amasini ti lekengo na da nga na azo so ayeke sara kua na ni na ndo ti sese kue. Na lege ti akode ti lekengo na aye so ayeke nzoni mingi nga na gbâ ti hingango ye na ndo ti kua ti e, azo mingi ahinga aye so e yeke sara nga ala zia bê ti ala na ndo ni na yâ ti amagazin.
Nzoni kusala .
Kozo ti tene e tokua ni, e yeke bâ aye ni kue nzoni nga e yeke mû afoto ti tene mo bâ ni. A yeke tokua ni gi na peko ti so mo fa so mo yeda na ni, ti tene mo wara mbilimbili ye so mo hunda.regular après-service de vente, nga na mbeni ligne ti fango lege na azo so ayeke sara kua ngbonga 24.
Lo yeke mû wâ me lo yeke ngangu pëpe fani ota tongaso ahon wen so a leke ni na wen.
Lo yeke ngangu pëpe.
Lo mû lege ti tene a kono yâ ti compression ni na mbeni détonation ayeke dä pëpe ndali ti so wâ ni ayeke hon.
Lo yeke sara si ndo adë nzoni ahon ti so a sara na wen na ngoi so moteur ni ayeke sara kua.
Lo mû lege ti wara ngangu mingi na ti mû carburant mingi pëpe ndali ti so wungo ti compression ni ayeke gue na li ni nga lo yeke sara si ndo adë nzoni.
A yeke chauffé hio nga a hunda ti tene a leke mbeni kete radiateur.
Mara ti akota cylindre .
Li ti cylindre so ayeke plat
Tara ti bâ so mo kiri na peko na ngoi so a leke a-oto. Ford Model T, mbeni kota ye ti dunia ti oto, ayeke na mbeni li ti cylindre so ayeke plat. Mara ti li ti cylindre so ayeke na lege ni ndali ti so a yeke ngangu pëpe ti sara ni nga, tongana ti so iri ni afa, a leke ni plat. Na yâ ti mbeni moteur so ayeke na li ti plat, mo yeke bâ so a-valve ni ayeke na yâ ti bloc ti moteur ni nde na li ti cylindre ni, na ye so asara si a leke ni droit.
Li ti cylindre ti valve ti nduzu (OHV)
Na ngoi so a-oto aga ngangu mingi na a hunda ti tene a mû ngangu na ala mingi nga ti sara kua nzoni, li ti cylindre ti valve so ayeke na nduzu (OHV) asigigi tongana mbeni ye so ayeke changé aye na yâ ti jeu-. Na yâ ti mbeni ye so a leke ni na OHV, a yeke zia a-valve ni gï na ndö ti cylindre ni, na yâ ti li ti cylindre ni. Ye so a leke ni so amû lege ti bâ nzoni ngoi ti valve ni nga na kusala ti lo, na a sara si moteur ni ayeke sara kua nzoni nga lo yeke mû carburant mingi pëpe.
Arbre à cames (OHC) so ayeke na li ti cylindre
Na gingo ti tene a sara kua nzoni mingi nga ti sara kua nzoni mingi, a-ingénieur aleke mbeni ye so a iri ni arbre à cames so ayeke na nduzu (OHC). Nde na adessin ti OHV, a-cylindre ti OHC ayeke bata arbre à cames na yâ ti a-cylindre ni mveni, na a yeke sala kusala gi na a-valve ni. Ye so a leke so amû lege ti bâ lege ti valve ni nga na ngoi ni nzoni mingi, na ye so asara si moteur ni ayeke sara kua nzoni nga carburant ni ayeke hon nzoni.
Kota ti cylindre ti hémisphère (Hemi)
Tënë Hemi aga mbeni tënë so a tene na akota moteur so ayeke sara kua nzoni, grâce na akota moteur ti Hemi so Chrysler asara. A-hemi cylindre ayeke na mbeni forme ti hémisphère so ayeke nde, na a-valve ni ayeke na mbeni angle, so akpa mbeni ndambo ti-sphère.
Kota ti cylindre ti valve ti rotation
Na ngoi so li ti cylindre ti valve so ayeke tourné ayeke mingi pëpe tongana ti ambeni mara ni nde, a yeke nzoni ti tene a sara tënë ni ndali ti kode ti lo so ayeke nde ti sara si pupu ahon nzoni. Na yâ ti mbeni lekengo ye ti valve so ayeke tourné, ahon ti tene a sara kua na a-valve ti poppet, a yeke sara kua na a-valve so ayeke tourné ti komande na gaz so ayeke lï na yâ ti ngu nga na so ayeke sigigi na yâ ni. A-valve so ayeke tourné ti zi na ti kanga ayanga ti gbagba, na ala yeke komande lege so pupu ayeke hon dä nga na lege so a yeke sigigi na ni.
Kota ti cylindre ti valve mingi
Na yâ ti gingo ti zi onze oko oko ti ngangu ti mbeni moteur, a-ingénieur atourné na mbage ti lekengo li ti cylindre so ayeke na a-valve mingi. Nde na akota ye so a leke na a-valve use, a-cylindre so ayeke na a-valve mingi ayeke na a-valve ota, osio wala même oku na yâ ti cylindre oko oko, a lingbi na lege so a leke na ni.
Kota ti cylindre ti Pentroof
A mû iri ti kota cylindre ti pentroof ni na lege ti forme ti lo, so akpa mbeni da so a leke ni na nduzu. A yeke wara fani mingi lekengo ye so na yâ ti amoteur so ayeke na yâ ti molongo -acylindre osio-, ndo so ndo ayeke dä mingi pëpe. A leke pentroof ni ti tene a leke a-valve nga na a-étincelle ni nzoni me so ayeke nzoni.
Arbre à cames use (DOHC) so ayeke na li ti cylindre
Na lege ti aye ti nzoni so OHC aga na ni, li ti cylindre ti arbre à cames use (DOHC) amû lege ti sara kua nzoni nga ti sara kua nzoni. Na yâ ti mbeni configuration ti DOHC, mo yeke wara a-arbre à cames use, so mbeni oko ayeke ti komande na ndo ti a-admission ti ngu na mbeni ni ayeke gi ti bâ lege ti a-échappement. A-arbre à cames so ayeke sara kua gi ala oko, na a mû lege ti komande valve ni nzoni nga ti leke ngoi ni. Ye so amû lege ti leke même ngoi ti valve ni nga ti komande ni nzoni mingi.
Akota mbage ti cylindre
Ti hinga ambage so ayeke na yâ ti mbeni cylindre ayeke kota ye mingi ti tene a bata ni nzoni nga ti leke ni nzoni. Ambeni kota mbage ni ayeke so:
Boulon ti li ti cylindre
A-boulon so ayeke gbu li ti cylindre ni na ndo ti bloc ti moteur ni, na a yeke bata nzoni dutingo ti chambre ti wâ ni. A yeke kota ye ti tene a sara kua na couple ni nzoni ti tene a futi pëpe nga ti tene moteur ni asara kua nzoni.
Couvercle ti li ti cylindre
Couvercle so ayeke bata li ti cylindre ni nga na aye so ayeke na yâ ni si pupu, asaleté nga na ambeni ye nde alï na yâ ni pëpe, na a sara si moteur ni angbâ aninga nga ayeke propre.
Pin ti li ti cylindre
Broche so ayeke sara si li ti cylindre ni aduti nzoni na ngoi so a yeke bungbi ni, ye so ayeke kota ye mingi ti tene a kanga ni nzoni nga ti tene a sara kua nzoni.
Valve ti li ti cylindre
A-valve so ayeke bâ lege ti gaz so ayeke lï na yâ ni nga na so ayeke sigigi na ni, so ayeke kota ye mingi ti tene moteur ni ahule. A yeke kota ye ti tene a-valve asara kua nzoni ti tene moteur ni angbâ ti sara kua nzoni nga ti wara ngangu.
Moteur ti li ti garniture ti cylindre
A hinga nga ni tongana garniture ti li ti moteur ni, ye so ayeke kanga li ti cylindre ni na ndo ti bloc ti moteur ni, na a yeke kanga lege na ngu ti refroidissement, mafuta nga na gaz ti wâ ti sigigi, so ayeke kota ye mingi ti tene moteur ni angbâ ti sara kua nzoni nga ti tene moteur ni adë pëpe.
Joniture ti li ti cylindre
Mbeni tënë nde so a sala kusala na ni teti garniture ti li, so agboto lê na ndo kusala ti lo na yâ kangango li ti cylindre ni.
A-Jointure ti li ti cylindre
A yeke akota ye so ayeke na popo ti li ti cylindre ni na bloc ti moteur ni, ti kanga lege na ngu ti sigigi na ti sara si a compression ni nzoni.
Joniture ti couvercle ti li ti cylindre
Garniture so ayeke kanga couvercle ni na li ti cylindre ni, na a yeke kanga lege na mafuta ti sigi na li ti moteur ni, so tongana a yeke tongaso pëpe, a lingbi ti sara si saleté alï na yâ ni nga ti buba moteur ni.
Fango nda ti aye
|
Iri ti ye ni |
Li ti cylindre |
|
Numéro ti mbage ni |
3109634 310-9634 |
|
Modèle ti excavateur |
E320C E320D |
|
Modèle ti moteur |
S6K 3066 |
|
Emballage |
Neutre/Original |
|
MOQ |
1 PC |
|
Garantie |
Nze 3-6 |
|
Kua ti turugu |
DHL, UPS, FedEx, Air, Ngu-ingo, DDP |
|
Futango ye |
TT/Assurance ti dengo buze/Carte ti crédit/Union ti Ouest/Alipay/Wechat |
A yeke wara na yâ ti Chambre ti wâ ni:Kozo kusala ni ayeke ti kanga ndo ti wâ ni, ti tene wâ ni atambela nzoni nga ti tene wâ ni asigigi mingi.
A-Valve ti da na a-composant:A yeke wara na yâ ni a-valve nga na ambeni ye so ayeke kota ye mingi, so na popo ni a yeke wara a-admission na a-échappement, a-étincelle nga na a-arbre à cames.
Ti zi wâ:Kota cylindre ni ayeke mû maboko ti tene moteur ni adë na lege so lo yeke zia si ngu ti refroidissement ni ahon na yâ ti ayanga ti gbagba so a leke ni.
A yeke sara si pupu nga na carburant ahon nzoni:Lo yeke sara si pupu-so abungbi na yâ ti acylindre ni ayeke hon nzoni nga lo yeke sara si a-échappement ni asigigi nzoni.
Ngoi ti fango lege
|
Wungo ti (akete kete ye) |
1 - 1 |
2 - 10 |
11 - 50 |
> 50 |
|
Ngoi ti fango lege (alango) |
7 |
9 |
10 |
Ti tene a sara negociation . |
Emballage & Envoi
Boîte ti plywood, carton wala palette etc ngangu emballage ti bata na akungba ti e
A yeke mû ni na azo na ndo ti sese kue na lege ti pupu, ti ngu-ingo wala ti kpengo na ni (DHL/FedEx). Acommande ti kota wungo ayeke wara a-offrande ti fret so adë.
FAQ
A yeke nzoni-a hinga lo tongana mbeni oko ti akota zo ti lekengo a-cylindre nga na ti mungo ye na azo na Chine. Pardon, duti na liberté ti vo akota cylindre ti vongo ni ge na yâ ti usine ti e. Sara lisoro na e ti wara ambeni sango na ndo ni.
Azo so aye tënë ti ala mingi
Numéro ti mbage ni: VOE17204355
Application: moteur
Modèle...
Modèle ti moteur ni:4HK1.
Application: excavateur
Qualité ni: A sara...
Numéro ti mbage ni:267-9734 2679734
Modèle ti...
Numéro ti mbage ni:6745-12-3100
Modèle ti excavateur: PC300 PC350
Modèle...
Numéro ti mbage ni: 4500714...
Numéro ti mbage ni: 107-7977
Modèle ti moteur:C9 3126B
Modèle ti masini: 3126B,...