Ti hinga fini ti roulement ni ayeke kota ye mingi teti azo so ayeke sala kusala na ni.
Desizion so andu bango mara ti masini ni nzoni, ndo so a yeke sara kua dä nga na aye so a hunda ti tene zo alingbi ti zia bê na lo.
Ti a-appareil nga na a-appareil so a yeke sara kua na ni mingi pëpe, a yeke nzoni ti tene a sara angbonga 3 000 ti si na 30 000.
Ti amasini so ayeke sala kusala teti kete ngoi wala so ayeke sala kusala na popo ti ngoi, a yeke nzoni ti sala kusala na angbonga 3 000 ti si na 8 000.
Ti amasini so a yeke sala kusala na ni ngoi na ngoi, so tongana a kanga lege na ni alingbi ti ga na akota kpale, a yeke nzoni ti tene a sala kusala na ni teti angbonga 8 000 ti si na 12 000.
Ti amasini so ayeke sala kusala ngbonga osio na yâ ti lango oko me so ayeke sala kusala pëpe na ngangu kue, a lingbi ti sala kusala teti angbonga 10 000 ti si na 25 000.
Ti amasini so ayeke sala kusala ngbonga osio na yâ lango oko oko na ngangu ti ala kue, a lingbi a bâ mbeni fini ti angbonga 20 000 ti si na 30 000.
Ti amasini so ayeke sala kusala 24/7, tongana ye ti peko ti kangango lege ayeke pëpe mbeni ye so agbu bê ti zo, mbeni fini ti angbonga 40 000 ti si na 50 000 ayeke nzoni mingi; ye oko, tongana a lingbi ti kanga lege na kusala ni, a lingbi a bâ mbeni fini so alingbi ti si na angbonga 100 000.
Na ndo ni, fini ti roulement ni ayeke sara ngangu na ndo ti ngoi so lo yeke sara kua na ni nga na kungba so lo yeke yô.
Na ndo ni, ziango ni na place ni nzoni pëpe, mafuta so alingbi pëpe, fatigue ti roulement ni nga na saleté ayeke akota ye so ayeke sara si roulement ni angbâ na fini aninga.
Na mbilimbili, ziango ye na ndo ni na lege ni pëpe asala si 16%, akpale ti lubrification 36%, fatigue ti roulement 34%, na saleté 14%.
Tongaso, ti soro ngoi so alingbi na roulement ni nga na ngoi so a lingbi a changé ni ayeke kota ye mingi.
